为什么热灌缝胶优于冷灌缝胶呢？

采用灌缝胶对道路路面裂缝进行灌缝修补，是应用*多，也是使用时间*久远的一种路面裂缝修补方式。在道路灌缝胶还没有研发出来的时候，行业内普遍采用70#基质沥青或者乳化沥青进行裂缝灌缝修补，经历过的同行深有体会，采用70#基质沥青或乳化沥青，由于材料的低温性能和拉伸性能不佳，一般只能选在冬天上冻前裂缝*宽的时候施工，不仅施工时间短，还常常出现开裂、夏天粘脚粘车轮等现象，弄的养护工人和环卫工人有苦难言。

  鉴于这种现象，科研人员开发了克服冬天开裂、夏天流淌的材料——道路灌缝胶，实现了全年施工。这道路灌缝胶是研发出来了，然而材料组成却多种多样，有热熔型密封胶（道路灌缝胶），有A/B两种组分混合后使用的环氧树脂灌缝胶，还有不用混合，主要材料为聚氨酯的冷灌缝胶、硅酮的冷灌缝胶，这给我们*次采购道路灌缝胶的用户增添了一些麻烦，该选择什么样的灌缝胶更合适呢？

道路灌缝胶,灌缝胶

  小编的建议是，在综合考虑性价比的前提下，热灌缝的道路灌缝胶优于冷灌缝的冷灌缝胶，为什么呢？咱们接着往下说。

  热灌缝的道路灌缝胶缺点是需要加热，但相比冷灌缝胶（如聚氨酯灌缝胶、环氧树脂灌缝胶、液态灌缝胶）来说，这个缺点还是可以忽略的。

  在价格方面，热灌缝的道路灌缝胶比冷灌缝胶要便宜80%以上，常用的热灌缝的道路灌缝胶一吨不超过10000元，而聚氨酯灌缝胶、硅酮灌缝胶或是环氧树脂灌缝胶，一吨在25000元以上。

灌缝胶,道路灌缝胶

  从性能方面来说，热灌缝的道路灌缝胶灌到路面裂缝里，凝固后仍然是柔性体，能随裂缝宽度的四季变化而变化，而冷灌封胶凝固后变得坚硬，当裂缝变宽时，就会出现胶体冻裂或是接触面开裂现象，失去了密封的效果；从凝固时间来说，热灌缝的道路灌缝胶灌缝后20-30分钟即可凝固开放交通，而冷灌封胶需要2小时或更长时间才能开放交通。

  针对混凝土路面特别是沥青混凝土路面，由于热灌的道路灌缝胶主要材料为改性沥青，根据相似相溶原理，也能和路面更好的相互渗透，更好的结合，同时道路灌缝胶还能对裂缝周围的路面结构进行油性修复，一举多得。